Início
Portal
ARTIGOS
Buscar
Registrar-se
Conectar-se
LUAN B MACHADOAdmin- Mensagens : 471
Data de inscrição : 29/11/2017 
31102018
Chevrolet Tracker ganha controle de estabilidade de série e parte de R$ 92.190 na linha 2019
/i.s3.glbimg.com/v1/AUTH_59edd422c0c84a879bd37670ae4f538a/internal_photos/bs/2018/T/B/ZQWaIFToeDGxQiCHRJEA/chevrolet-tracker-lt-2019-a3.jpg){kind=tracking}
Modelo ficou mais caro e quem mais sofreu com o reajuste foi a versão LT, que não tinha ESP antes. Ela subiu R$ 2.400. Série Midnight, enfim, teve seu preço divulgado.
O Chevrolet Tracker chegou à linha 2019 com novidades. Agora, o SUV passa a ter controles de estabilidade e tração de série em todas as configurações, mas está mais caro: parte de R$ 92.190.
Quem mais sofreu com a alteração de preços foi o Tracker LT, único até então sem o ESP. Ele saltou de R$ 89.790 para R$ 92.190. Já a série Midnight, que ainda não tinha seu preço divulgado, custa R$ 105.690. Veja todos os preços abaixo.
Chevrolet Tracker (preços linha 2019)
Versão Preço atual Preço anterior Diferença
LT R$ 92.190 R$ 89.790 R$ 2.400
Premier I R$ 103.690 R$ 101.590 R$ 2.100
Midnight R$ 105.690 - -
Premier II R$ 106.990 R$ 104.790 R$ 2.200
Sem qualquer alteração visual ou de equipamentos nas demais versões, o modelo segue equipado de fábrica com luz diurna (halógena na LT e em led na Premier), sistema de ancoragem para cadeirinhas infantis (Isofix) e central multimídia com Android Auto e Apple CarPlay.
O Tracker Midnight se diferencia pelo visual, com rodas de 18 polegadas pintadas de preto e emblemas da Chevrolet da mesma cor.
/i.s3.glbimg.com/v1/AUTH_59edd422c0c84a879bd37670ae4f538a/internal_photos/bs/2018/o/b/ANBz6ZR7SApTB6nGJ3iQ/chevrolet-tracker-midnight-4.jpeg){kind=tracking}
Permanece o motor 1.4 turbo flex de até 153 cv de potência e 24,5 kgfm de torque, com câmbio automático de 6 marchas e tração dianteira.
A falta do ESP
Criticado durante seu lançamento, no início de 2017, por não oferecer o item de segurança em nenhuma configuração, o Tracker adotou os controles de estabilidade (ESP) e tração para a topo de linha pouco tempo depois, em outubro do mesmo ano.
Além do acréscimo, o modelo mais caro também trocou a nomenclatura LTZ pela Premier, seguindo o padrão internacional da marca.
Compartilhar este artigo em:
Comentários
Nenhum comentário.
Permissão deste fórum:
Você não pode responder aos tópicos neste fórum